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近日，《北京日?qǐng)?bào)》記者對(duì)話(huà)第十四屆全國(guó)人大代表、遼寧省第十四屆人大常委會(huì)委員，遼寧大學(xué)黨委副書(shū)記、校長(zhǎng)余淼杰教授，現(xiàn)將原文轉(zhuǎn)載如下：                  

小米智能工廠(chǎng)的手機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)，這里可以實(shí)現(xiàn)全廠(chǎng)生產(chǎn)管理過(guò)程、機(jī)械加工過(guò)程和包裝儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程的全自動(dòng)化生產(chǎn)。 本報(bào)記者 和冠欣攝  

中關(guān)村順義園通順路18號(hào)，汽車(chē)制造流水線(xiàn)上的沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝車(chē)間鱗次櫛比。晨輝灑下來(lái)，給每一間廠(chǎng)房都鍍上一層金色。  

這個(gè)位置在老版地圖上是北京現(xiàn)代一工廠(chǎng)，現(xiàn)在換成了理想汽車(chē)北京綠色智能工廠(chǎng)。從寫(xiě)滿(mǎn)輝煌歷史的合資車(chē)廠(chǎng)更迭為占盡風(fēng)頭的造車(chē)新勢(shì)力智能工廠(chǎng)，只用了兩年的時(shí)間。  

“這座工廠(chǎng)，我太熟悉了。”18年前，16歲的張超初出校門(mén)，被分配到北京現(xiàn)代一工廠(chǎng)，跟著各班組的老師傅在生產(chǎn)線(xiàn)上輪轉(zhuǎn)學(xué)習(xí)，漸漸成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)骨干。  

那時(shí)的北京現(xiàn)代風(fēng)頭正勁。作為中國(guó)加入WTO后獲批的首個(gè)汽車(chē)中外合資項(xiàng)目，北京現(xiàn)代在它的第一座工廠(chǎng)里創(chuàng)造了索納塔、伊蘭特的銷(xiāo)量奇跡。但隨著車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)加劇，北京現(xiàn)代逐漸掉隊(duì)。到了2019年，由于銷(xiāo)量不佳、設(shè)備老化、轉(zhuǎn)型滯后等多重原因，北京現(xiàn)代一工廠(chǎng)停產(chǎn)，數(shù)十萬(wàn)平方米的廠(chǎng)房閑置。  

與北京現(xiàn)代產(chǎn)能閑置形成鮮明對(duì)比的，是以特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬等為代表的造車(chē)新勢(shì)力快速崛起。從燃油車(chē)到新能源，從電控系統(tǒng)到智能網(wǎng)聯(lián)化，百年汽車(chē)業(yè)迎來(lái)疾風(fēng)驟雨般的顛覆性變革。北京汽車(chē)制造業(yè)也來(lái)到了抉擇關(guān)口：必須盤(pán)整存量資源，向新能源、智能化轉(zhuǎn)型！  

2021年，急于擴(kuò)大產(chǎn)能的理想汽車(chē)決定在中關(guān)村順義園布局生產(chǎn)線(xiàn)，將北京現(xiàn)代一工廠(chǎng)改造升級(jí)為一座年產(chǎn)10萬(wàn)輛的綠色智能制造基地。  

騰籠換鳥(niǎo)的大調(diào)整，是在全市汽車(chē)總產(chǎn)能不增的前提下優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升新能源汽車(chē)生產(chǎn)比重，制造工藝也更加注重?cái)?shù)字化、智能化、綠色化。  

今年2月，張超又回到了通順路18號(hào)上班，但換了身份，成為理想汽車(chē)北京工廠(chǎng)底盤(pán)工段班長(zhǎng)?；氐健白畛醯钠瘘c(diǎn)”，他驚喜地看到，車(chē)間引入大量機(jī)器人和AI設(shè)備替代人工質(zhì)檢，大幅提高了檢測(cè)精度和效率，減少車(chē)輛返修概率。身處車(chē)輛下線(xiàn)的最后一道關(guān)卡，張超深刻感受到了智能技術(shù)應(yīng)用帶給行業(yè)的顛覆性變化。  

與理想汽車(chē)生產(chǎn)基地相距20公里的北京奔馳順義工廠(chǎng)，同樣經(jīng)歷了脫胎換骨的再造。這里曾是北汽自主品牌生產(chǎn)基地，對(duì)標(biāo)奔馳德國(guó)數(shù)字化示范工廠(chǎng)——56號(hào)工廠(chǎng)進(jìn)行全面改建，已成為北京智能制造的新樣本。  

生產(chǎn)線(xiàn)上，700多臺(tái)裝焊機(jī)器人靈巧地為奔馳全新電動(dòng)車(chē)打造高強(qiáng)度和輕量化的全鋁覆蓋車(chē)身，忙碌的AGV智能小車(chē)承擔(dān)起車(chē)間物流運(yùn)輸?shù)闹厝?，先進(jìn)的數(shù)字化體系讓一線(xiàn)工人和高管通過(guò)移動(dòng)設(shè)備就能隨時(shí)查看車(chē)輛生產(chǎn)狀態(tài)和相關(guān)數(shù)據(jù)。  

數(shù)字化車(chē)間、智能工廠(chǎng)、先進(jìn)制造業(yè)標(biāo)桿園區(qū)……以汽車(chē)業(yè)為重要突破口，順義區(qū)陸續(xù)完成了65個(gè)傳統(tǒng)制造業(yè)項(xiàng)目的轉(zhuǎn)型升級(jí)，高端制造產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)凸顯。順義區(qū)經(jīng)信局副局長(zhǎng)張曉暉介紹，針對(duì)區(qū)內(nèi)園區(qū)和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切需求，順義引進(jìn)博世工業(yè)4.0創(chuàng)新中心等智能制造服務(wù)商，為企業(yè)找痛點(diǎn)、下“藥方”，累計(jì)完成了對(duì)75家企業(yè)的上門(mén)“問(wèn)診”，給出切實(shí)可行的智造轉(zhuǎn)型建議千余條。  

更多工業(yè)4.0時(shí)代的“未來(lái)工廠(chǎng)”在京落地。位于中關(guān)村昌平園的福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)，每天有600臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線(xiàn)，卻少見(jiàn)工人穿梭忙碌；昌平區(qū)南口的三一重工產(chǎn)業(yè)園里，樁機(jī)工廠(chǎng)成為全球重工行業(yè)首座“燈塔工廠(chǎng)”，一臺(tái)旋挖鉆機(jī)的生產(chǎn)周期已從30天壓縮到7天；亦莊小米產(chǎn)業(yè)園的“黑燈工廠(chǎng)”，全自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)可年產(chǎn)百萬(wàn)臺(tái)高端手機(jī)，比傳統(tǒng)工廠(chǎng)效率提升60%，車(chē)間里的智能裝備超九成屬于自主研發(fā)。  

超大城市寸土寸金的劣勢(shì)，逼迫北京不斷轉(zhuǎn)向更高附加值、更低資源消耗的高精尖產(chǎn)業(yè)；創(chuàng)新資源高度集聚的優(yōu)勢(shì)，又恰恰激發(fā)出傳統(tǒng)“制造”升級(jí)“智造”的乘數(shù)效應(yīng)。  

根據(jù)最新規(guī)劃，在累計(jì)實(shí)施近100個(gè)智能制造應(yīng)用示范項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，到2025年，北京將再打造10家世界頂級(jí)“智慧工廠(chǎng)”和100家智能工廠(chǎng)或數(shù)字化車(chē)間，基本實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)全覆蓋，全市智能制造產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模突破1萬(wàn)億元。  

圓桌論壇  

北京需要什么樣的制造業(yè)？  

減量發(fā)展的北京，是否還需要制造業(yè)？需要什么樣的制造業(yè)？這是產(chǎn)業(yè)界和廣大市民都高度關(guān)注的話(huà)題。  

“當(dāng)前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正加速演進(jìn)，高端制造業(yè)也在浪潮中蓬勃發(fā)展，北京一定要在這幾年抓住這個(gè)戰(zhàn)略關(guān)鍵期。”中國(guó)人民大學(xué)首都發(fā)展與戰(zhàn)略研究院副院長(zhǎng)張杰表示，從國(guó)際多個(gè)超大規(guī)模城市經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，想要達(dá)到人均GDP突破5萬(wàn)美元的水平，單靠第三產(chǎn)業(yè)難以有效支撐，制造業(yè)增加值在GDP中的占比往往要達(dá)到20%以上，東京、首爾等首都城市也都形成了高端制造業(yè)的聚集發(fā)展。  

“北京不僅需要制造業(yè)，而且應(yīng)該做好構(gòu)建新型制造業(yè)體系的表率和樣板！”北京市社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)所副所長(zhǎng)、研究員李曉壯分析，北京應(yīng)發(fā)揮科技創(chuàng)新中心的優(yōu)勢(shì)，不僅要做投入的研發(fā)中心，也要做研發(fā)成果轉(zhuǎn)化的中心，更要做符合產(chǎn)業(yè)布局促進(jìn)成果產(chǎn)業(yè)化的新型制造中心，以實(shí)現(xiàn)更多高科技成果產(chǎn)業(yè)化、場(chǎng)景化、體驗(yàn)化。要因地制宜地篩選生物醫(yī)藥、人工智能等新型制造業(yè)核心支撐領(lǐng)域，形成具有北京特色、首都特點(diǎn)的新型制造業(yè)體系方略，促進(jìn)新時(shí)代首都高質(zhì)量發(fā)展。  

曾任北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院副院長(zhǎng)、現(xiàn)任遼寧大學(xué)校長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家余淼杰認(rèn)為，北京發(fā)展制造業(yè)應(yīng)重點(diǎn)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合，實(shí)現(xiàn)向“智造業(yè)”轉(zhuǎn)型；要圍繞國(guó)家提出的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備等“中國(guó)制造2025”十大產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域，以及科技部提出的“科技創(chuàng)新2030重大項(xiàng)目”等進(jìn)行布局。    

傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型，往往會(huì)在資金投入上面臨較大壓力，政府該如何出手助一臂之力？順義區(qū)經(jīng)信局副局長(zhǎng)張曉暉介紹，園區(qū)和政府層面，可提供智能制造轉(zhuǎn)型的補(bǔ)貼，并集合基金、融資租賃、擔(dān)保等機(jī)構(gòu)，形成金融合力，解決企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的融資難題。